Enligt huvudförtroendeman för STX Åbovarv var förlusten av isbrytarbeställningen till Helsingfors ingen överraskning.
Arbetstagarna på STX Åbovarv var inställda på att statens isbrytaraffär skulle gå till Helsingfors. Åbovarvets huvudförtroendeman Jari Aalto säger att statsmaktens prat om arktiskt kunnande och samarbete med Ryssland gav tydliga signaler på att man hade siktet på Helsingfors.
Enligt Aalto är det en trovärdig ägare som avgör Åbovarvets öde. Varvet har inget emot att bygga små fartyg, men att stora fartygsbeställningar bättre bevarar underleverantörsnätet.
– En isbrytarbeställning eller bygge av mindre fartyg kräver inte ett så stort underleverantörsnät som vi nu har. Därför skulle jag gärna se större beställningar, säger Aalto.
Han tror ändå inte att den nuvarande finansieringssituationen möjliggör stora beställningar.
– Jag anser inte att det i nuläget är möjligt att få en kryssningsbeställning med tanke på hur det gick med Oasis ett drygt år sedan. Då gick beställningen till Frankrike. Nu har vi inte ens lyckats få finansiering för Scandlinesbeställningen, fast beställningen är mindre än lyxkryssarbeställningar.
– Jag tycker det behövs en förändring i varvets ägarförhållanden eller så måste varvets nuvarande ägare börja ge pengar hit, konstaterar Aalto.