När centrifugalkraften slår till är det dessvärre kört. Att ta sig ut ur ett plan som spinner är närapå omöjligt. Det säger flygaren Tommy Hollsten från Skärgårdens flygklubb i Dragsfjärd.
När ett plan börjar spinna slår stora g-krafter till, och i flygolyckan i Jämijärvi trycktes personerna förmodligen in ett hörn i planet. Åtta omkom i flygolycka i Jämijärvi Offren i Jämijärvi svåra att identifiera Aaltonen: Utredningarna är svåra Strängare regler efterlyses för sportflygning "När spinnet slår till är det kört" Expert: Två kritiska skeden vid hoppflygningFlygolyckan i Jämijärvi
Det tror man på flygklubben i Dragsfjärd, en klubb som inledde sin verksamhet 1992 och i dag främst flyger med ultralätta flygplan i Åbo och Åboland.
Gårdagens tragedi i Jämijärvi är det självklara samtalsämnet i dag. Spekulationer kring vad som egentligen hände är många.
- Centrifugalkraften är ödesdiger, det är nära på omöjligt att krypa ut speciellt när fallskärmhopparna i Jämijärvi förmodligen trycktes in i ett hörnet längs borta från dörren, säger Hollsten.
Om planet hade börjat snurra åt andra hållet, skulle de då haft en chans att ta sig ut?
- Då skulle de ha varit närmare dörren. Men den kraftiga rotationen och G-krafterna leder till att balanssinnet är mer eller mindre ur spel. När ett plan störtar bromsar vinden visserligen något, men av allt att döma hade de bara några sekunder på sig före planet kraschade i marken, säger Hollsten.
"De som klarade sig stod säkert vid dörren"
De två fallskärmshoppare som klarade sig stod förmodligen vid dörren när planet började spinna. Möjligen hade de hunnit hoppa före olyckan var framme, säger Hollsten.
- Piloten har en egen dörr och därifrån tar man sig snabbt ut, piloten bär alltid fallskärm i sådan här flygningar.
Enligt vissa uppgifter hade vingen brustit och lossat. I Dragsfjärd tror flygarna att det handlar om ett mekaniskt fel.
Om vingen har brustit kan det betyda det man inte har upptäckt en eventuellt spricka i rutingranskningarna.
- Rutin är tyvärr ofta orsaken till många flygolyckor. Man granskar planet på samma sätt varje gång, det blir slentrianmässigt. Då är det lätt hänt att man inte upptäcker en ny spricka eller några andra fel.
Planet var det enda av den här typen i Finland. Någon mer information om själva plantypen Compair 8 har han inte.
- Visst väcker det frågor att planet är byggt av privatpersoner med flygning som hobby. Men å andra sidan är övervakningen och regleringen strikt i dagens läge. Till och med så strikt att vissa flygklubbar har varit tvungna att lägga sin verksamhet på is.
Hollsten avslutar med att konstatera att det trots allt bara är spekulationer. Ingen kan ännu veta vad som egentligen hände i luften i Jämijärvi på lördag eftermiddag.
- Vi som så många andra hoppas att olycksutredningen ska hitta svaren så fort som möjligt.