Argumenten för bro mellan Pargas och Nagu har blivit starkare nu då Öröfarleden förblir stängd, men det är knappats ändå orsak att korka champagnen.
Den utdragna tvisten om Öröfarleden ska öppnas för handelstrafik är avgjord, farleden kommer inte att öppnas för handelsfartyg.
Det har högsta förvaltningsdomstolen slagit fast.
För Åbo hamn var det här en besvikelse, säger förvaltningsdirektör Jarmo Koskinen.
- Att Öröfarleden inte får användas för handelstrafik gör att trafiken från hamnar i öst in till Åbo och Nådendal blir både längre och dyrare, säger Koskinen. En öppen Öröfarled hade varit en bra sak för näringslivet, menar han.
Men Öröfarledens öde har också varit en pusselbit för en eventuell fast vägförbindelse mellan Pargas och Nagu, konstaterar Nina Söderlund, medlem i Egentliga Finlands landskapsstyrelse.
- Den kopplas till förbindelsefrågan så tillvida att det tidigare ansågs att om farleden hade öppnats för handelstrafik, hade man behövt bygga en väldigt hög bro. Om man nu tänker sig att det här beslutet står fast så kunde en framtida bron vara lägre.
En lägre bro skulle också vara betydligt billigare att bygga, konstaterar Nina Söderlund som länge har suttit med i landskapsstyrelsen. Hon säger ändå att det definitivt är för tidigt att hoppas på en fast vägförbindelse, farledsbeslutet kommer knappast att påskynda broplanerna särsklit mycket, tror Söderlund.
- Inte kommer det någon fast vägförbindelse snabbare fast beslutet om Öröfarleden blev så här, men ett litet hinder har farleden ju varit i den här diskussionen. '