I sommar borde det bli klart vilket rederi som sköter Pargasrutten mellan åren 2016 och 2020. Rutten konkurrensutsattes i våras och anbudstiden gick ut i mitten av juni. Närings-, trafik- och miljöcentralen har fått in tre anbud inom utsatt tid.
- Anbuden behandlas genast efter semestrarna, säger Kari Höglund som är anskaffningschef vid NTM-centralen.
Höglund tror att ett beslut fattas ännu i sommar. 
"Vi är trötta på förändringar"
- Det är klart att vi funderar över den här saken. Vi har dåliga erfarenheter av konkurrensutsättningen, säger turismföretagaren Kurt Kronehag på ön Björkholm.
- Vi är ledsna på alla snabba förändringar. Vi hoppas på något mer bestånde, konstaterar Kronehag.
Kronehag skulle gärna se att förbindelsebåten Viken skulle trafikera rutten igen.
- Viken var specialbyggd just för Pargasrutten, säger Kronehag.
Pargasrutten sköts i nuläget av förbindelsebåten Nordic Duck som ägs av rederiet Nordic Coast Line. Förbindelsebåten har inte fått ett varmt mottagande av invånarna som bor längs rutten. Skärgårdsborna har bland annat kritiserat fartygets ålder. 
Krav justerades under anbudstävlingens gång
Då anbudstävlingen var igång justerade NTM-centralen en del krav för det fartyg som trafikerar rutten.
Först hette det att förbindelsebåten ska ha en sådan propellerutrustning som gör fartyget lätt att manövrera. Tilläggsmeningen om propellerutrustningen ströks ändå bort.
Ändringen bekymrar Kronehag. Han tycker att det är märkligt att myndigheterna ändrar på kraven mitt under anbudstävlingen.
Kari Höglund har inte haft hand om anbudstävlingen för Pargasrutten och kan därför inte svara på frågan varför NTM-centralen justerade kraven.
Det är ändå inte ovanligt att man justerar kraven under anbudstävlingens gång, säger Höglund.
- Ibland kommer det fram saker under anbudstävlingens gång som kräver en justering. Det kan vara fråga om tekniska saker eller frågor som gäller servicenivån. Det är alltså inte ovanligt, konstaterar Höglund.