Många ortsbor har varit mindre nöjda med den nuvarande förbindelsebåten på Pargas södra rutt, Nordic Duck, som trafikeras av rederiet Nordic Jetline Finland. Fartyget har ansetts för gammalt och skraltigt.
Vem som ska trafikera rutten Pargas södra, från Granvik till Heisala, Björkholm, Ramsholm, Aspholm, Kuggö och Pensar åren 2016-2020 har därför intresserat många. I går fattade Närings-, trafik,- och miljöcentralens drifts- och underhållschef Timo Laaksonen beslutet att det är Finlands Skärgårdsrederier Ab som tar över.
I praktiken betyder det att den uppskattade M/S Viken, som är specialbyggd för rutten, kommer tillbaka och ska dela på linjen tillsammans med fartyget Kaita. Senast förlorade man anbudstävlingen eftersom den dåvarande ägaren staten gav en för dyr offert. Men den här gången var Viken det klart billigaste alternativet, med en offert på knappa 3,5 miljoner euro för 5 år. Suomen Saaristovarustamo Oy - 3 448 000 € Nordic Jetline Finland Oy - 4 830 000 € Rosita Oy - 7 845 000 €Anbuden för Pargas södra ruttområde 2016-20
Skärgårdsborna blir säkert nöjda och också Laaksonen är belåten.
- Det nya avtalet är billigare och bestämmelserna har skärpts.
Timo Laaksonen förnekar att beslutet har något med kritiken av det nuvarande förbindelsebåten att göra.
- Historia påverkar inte vårt beslut, utan vi granskar alla offerter utgående från de krav som ställs.
Trots klagomål med jämna mellanrum, står det kanske ändå inte så illa till med förbindelsebåtstrafiken - hittills har den klarat sig utan nedskärningar: tvärtom har de statliga anslagen ökat rejält, i år till exempel från 12 till 16 miljoner euro.
Den som eventuellt vill besvära sig över NTM-centralens beslut har nu ca tre veckor på sig. Själva avtalet för trafikeringen av rutten Pargas södra ska undertecknas i september. Kontraktet löper på fem år, från 2016-2020.
Uppdatering kl. 7:34: Telegrammet kompletterades med ruttens alla öar.