Upphandlingen av förbindelsebåtstrafiken kunde slopas men då borde skärgårdsborna betala för resorna. Det säger regeringsråd Mikael Nyberg vid trafikpolitiska enheten vid Kommunikationsministeriet.
Enligt Nyberg kan man enligt EUs upphandlingsdirektiv slopa konkurrensutsättningen om man anser att servicen eller i det här fallet trafiken är av allmänt ekonomiskt intresse. Landsvägsfärjorna och isbrytarna anses idag vara sådan trafik.
Kurt Kronehag som bor på Björkholm i Pargas skärgård skjuter ner förslaget direkt och anser att det skulle betyda ett steg tillbaka i utvecklingen.
- Det här diskuterades redan för några år sedan och då visade det sig att systemet att få in pengarna för turerna är för byråkratiskt och för dyrt, säger Kronehag. Jag ger inte mycket för den här sortens förslag då det är orealistiskt att kräva att skärgårdsborna betalar för sina resor. Åtminstone så länge som vägtullar inte uppbärs av bilisterna.
Kronehag får medhåll av Heisalabon Sonja Ek-Johansson som anser att det är problematiskt om man skulle slopa upphandlingarna.
- Utan en konkurrensutsättning med jämna mellanrum kunde vi skärgårdsbor plötsligt befinna oss i en situation där rederiet som har valts att sköta rutten under en längre tid inte håller måttet, säger Ek-Johansson. Det är en risk som jag inte vill ta och därför är dagens system med konkurrensutsättningar bättre.
Pensarbon Eva Johansson är tillräckligt nöjd med den nuvarande trafiken att en avgiftsbelagd förbindelsbåtstrafik inte är något som lockar.
- Om det turerna blev avgiftsbelagda skulle turismen dö ut, säger Johansson. Jag är ganska nöjd med det system vi har idag men jag skulle gärna se mer solidaritet mellan holmarna för då skulle vi kunna omfördela de pengar som finns och satsa dem där de behövs som mest.