Olycksutredningen för förbindelsefartyget Nordeps grundstötning förra våren är nu klar. Utredningen pekar på flera brister som ledde till olyckan.
Förbindelsefartyget Nordep, som trafikerar Nagu södra rutt, stötte på grund vid Lökholm i Nagu skärgård den 26 maj 2013. Ingen skadades men 16 passagerare evakuerades. Nu har Olycksutredningscentralen kommit fram till vad som ledde till olyckan.
I utredningen har man lagt märke till flera brister. Kaptenen hade satt på automatstyrningen, men fartyget följde inte utsatt kurs eftersom systemet var defekt. Även ruttplaneringen var bristfällig, visar utredningen. Fartyget hade inte en ruttplan i enlighet med Trafiksäkerhetsverkets anvisningar.
Förutom säkerhetsledningssystemet fann man brister i kaptenens, rederiet JS Ferryways och befraktarens operativa modeller. Därtill var det olämpligt att använda sig av automatstyrning med tanke på fartygets position och hastighet.
Som orsaker till olyckan ser utredningen en felaktig situationsbedömning, samt en bristfällig kännedom om fartygets utrustning och egenskaper. Det fanns ett fel i automatstyrningen, som inte hade reparerats trots att man på fartyget visste om störningarna felet orsakade.
Grundstötningen var inte den enda olyckan Nordep råkade ut för ifjol. I januari 2013 bröt en brand ut i maskinrummet och fartyget reparerades i flera månader. Dagen efter att Nordep satts i trafik uppdagades ett nytt fel och fartyget hann endast trafikera i en knapp månad före grundstötningen.
Läs också: Förbindelsefartyg på grund i Nagu - passagerare evakuerades
Läs också: Förbindelsebåten Nordep fortfarande på grund
Läs också: Nordep blir fall för utredning - igen
Läs också: Nordep snart loss
Läs också: Nordep sätts i trafik i slutet av veckan