Östersjöfärjorna används rutinmässigt av kriminella nätverk, visar en ny kartläggning som Svenska Dagbladet skriver om.
På en avgång kan det finnas upp till 30 grovt kriminella - personer som tidigare är dömda för vapenbrott, människohandel, grova stölder, narkotikabrott och rån.
Den poliskommissarie som intervjuas säger att det inte är fråga om några småtjuvar utan grovt multikriminella individer, vilket eventuellt kan innebära en risk för både passagerare och fartygets säkerhet.
De mest utsatta rutterna är Tallinn-Helsingfors och Riga-Stockholm.
Tony Öhman är säkerhetsansvarig på Viking Line. Enligt honom är det frågan om en företeelse som inte syns till på färjorna.
- Kriminella kan man ju inte peka ut om man inte har klara belägg för det. Kriminalitet sysslar de här personerna inte med ombord och det ligger ju i deras intresse att inte bli upptäckta, säger Öhman.
Kartläggningen är gjord 2014 och bygger på cirka 350 färjeavgångar över Östersjön. Medverkande är polis-, gränskontroll- och kustbevakningsmyndigheter i Sverige, Finland, Baltikum och Polen.
- Vår trafik är infrastruktur mellan Estland och Finland. Det är klart de här kretsarna använder sig av den infrastrukturen för sina smugglingar och transporter från ena landet till det andra. Det är tråkigt att på så sätt påverka men vi samarbetar hårt med myndigheterna för att kunna motverka allt som har med det här att göra, säger Öhman.
Överkommisarie Arto Tuomela på Centralkriminalpolisen menar att det till en stor del handlar om så kallad rörlig kriminalitet det vill säga grupper som reser till länder för att begå brott och sedan lämnar landet.
- Det är klart att då gods och människor kan röra sig fritt inom Schengenområdet gäller det också stöldgods och brottslingar, säger Tuomela.
Kartläggningen som Svenska dagbladet tagit del av har blivit till inom EU-projektet Turnstone. Projektet är en undersökning av den gränsöverskridande organiserade brottsligheten i Östersjöregionen där Finland, Sverige, de baltiska länderna och Polen medverkar.