Om Åbovarvet ska kunna komma igen så behövs nya beställningar och det tror Taina inte STX lyckas få.
- Enda möjligheten är att STX förvsinner. De kan inte vara ägare längre för då får Åbovarvet inga beställningar, säger Taina.
Det ekonomiska läget är svårt just nu och många drar öronen åt sig och vill inte göra stora investeringar. Därför misstänker Taina att Åbovarvet är mycket nära en konkurs.
- Jag har en känsla att det inte dröjer så länge. Redan då beställningarna på de tyska kryssningsfartygen kom var varvet i en svacka och därför var det lätt att göra fartygen för en billigare summa än vad som är ekonomiskt lönsamt. Framtiden beror mycket på hur arbetet lyckas med de två kryssningsfartyg som byggs just nu. Men jag har en känsla av de inte är så lönsamma fartyg, säger Taina.
Svårt att hitta snabba lösningar
Åbovarvets fördel jämfört med varvet i Helsingfors är att de kan bygga större fartyg men när det gäller kryssningsfartyg tar planeringen så lång tid att det är svårt att hitta en snabb lösning.
En fördel är ändå att rederier som beställer ett fartyg från Åbovarvet just nu inte behöver köa för att arbetet kommer igång. Men Taina tror inte det är många som inom en snar framtid kommer in med beställningar till Åbovarvet.
- Det skulle i så fall vara Viking Line eller Tyska TUI cruises som kan beställa något inom den närmaste framtiden.
Bättre med konkurs
Vem som kunde ta över Åbovarvet om STX försvinner vill Taina inte säga. Han medger att intresset att ta över varvet är lågt. Därför kanske det vore bättre om varvet gick i konkurs så att någon sedan kunde förvalta konkursboet istället och så kommer det troligtvis också att gå.
- Det är sannolikt att det blir en konkurs för STX får inte nya beställningar. Det är endast Helsingforsvarvet av STX:s varv i Europa som får nya beställningar men det beror på att ryssarna är delägare och att de beställer isbrytare, säger Taina.