I dag, måndag, fyller Rävsundsbron 50 år, men samtidigt börjar dagarna vara räknade för bron som också är den enda fasta förbindelsen mellan Pargas och fastlandet.
Hängbron över Rävsundet går från St Karins till Kirjalaön i Pargas och även om bron är en fröjd för ögat bekräftar Närings-, trafik- och miljöcentralen (NTM-centralen) att man redan planerar att bygga en ny bro i samma område inom de 20 närmaste åren, då Rävsundsbron helt enkelt har allt svårare att klara av de allt tyngre fordonen som färdas över den.
Lagom till 50-årsdagen passade vi på att fråga folk hur de minns och vilken framtid de ser för Rävsundsbron.
- Det var nog bra när vi fick Rävsundsbron, för jag kommer ihåg när man körde över på pontonbron. Så det är bra att vi har en bro men vi kanske skulle behöva en till. För vad gör vi om det händer något med Rävsundsbron, då slipper ju ingen trafik över och då blir det ett tufft läge, säger Pargasbon Bert Lindblom.
Pargasbon Marja-Leena Isaksson menar att Rävsundsbrons tid börjar vara över.
- Konstruktionerna håller inte i evigheter och den har ju redan haft problem med tyngre trafik. Det är synd att förstöra en vacker bro, men nog måste man få en bro som håller.
En ny bro kostar 20-30 miljoner euro
NTM-centralen bekräftar att en ny bro redan är i planeringsstadiet.
- Rävsundsbron har allt svårare att klara av all tung trafik och den belastning den tunga trafiken innebär. Därför måste det helt enkelt byggas en ny bro inom de närmaste 20 åren, säger NTM-centralens Jaakko Klang och fortsätter:
- Det har gjorts en förstudie kring en framtida bro i samma område som Rävsundsbron och en ny bro skulle kosta runt 20-30 miljoner euro, men på lång sikt skulle det kosta ännu mer att reparera och underhålla den nuvarande bron.
Vad händer med Rävsundsbron när man bygger en ny bro?
- Det är svårt att säga redan nu. Men den behöver inte nödvändigtvis rivas, jag menar det finns ju flera alternativ, den kan exempelvis blir kvar för lättare trafik och den är ju också bra som en form av reserv- eller säkerhetsbro om något skulle hända med bron som planeras att byggas i framtiden, säger Jaakko Klang.
Bakgrund
Trafiken över den femtio år gamla bron har ökat kraftigt de senaste åren och det sliter på bron.
Från och med oktober höjdes den högsta tillåtna vikten för tungtrafik från 60 till 76 ton. Något som är en utmaning för Rävsundsbron, eftersom mätningar som utfördes i höstas visar att flera fordon med den nya och tyngre viktbegränsningen inte får köra på bron samtidigt.
Men enligt NTM-centralen är det alltså inte aktuellt att anpassa Rävsundsbron för all framtid, utan i stället en ny bro som gäller inom de närmaste 20 åren.